TFG de Ingeniería Civil: ejemplos, temas y cálculo

[ES] Se considera Plan de Acción a la articulación de una serie de actuaciones en el ámbito urbano y en relación con las problemáticas urbanas del municipio. Todo esto con el fin de orientar los esfuerzos que se hagan en materia de desarrollo urbano a los principios y objetivos establecidos en la Agenda Urbana Española (AUE), junto con los ODS lanzados por la ONU. En este proyecto se emplea la metodología de la AUE, proponiendo así la elaboración del Plan de Acción Local de la ciudad de Hellín. Actualmente el municipio donde se encuentra cuenta con alrededor de 31.000 habitantes, convirtiéndose así en el municipio más poblado de la provincia tras la capital albaceteña, donde Hellín es considerado el principal núcleo urbano con 26.000 habitantes. Se elaborará un diagnóstico de situación con datos descriptivos de la ciudad, donde se identificarán los problemas existentes. Posteriormente se realizará un diagnóstico mediante un análisis DAFO y se plantearán una serie de actuaciones para resolver los problemas encontrados.

[EN] In this paper, the potential improvement of the intersection between the N-322 and CM-3216 roads, which currently suffers from poor visibility due to its location on a curve, is studied. Various solutions aimed at reducing the danger of the intersection are considered. Through a multi-criteria analysis, the best possible solution is selected.

[ES] Durante las épocas de primavera y verano, en especial en los meses de julio y agosto, este camino es altamente transitado desde los núcleos urbanos de El Perelló y El Perellonet tanto para los agricultores como para los pasajeros que visitan la Ermita dels Sants de la Pedra, un conocido atractivo turístico de la zona. El camino, inicialmente diseñado como camino de uso agrícola, presenta unas condiciones lejanas a las dictadas por la normativa, resultando un peligro para los vehículos, ciclistas y peatones que lo transitan. Para mejorar la seguridad, se estudiará el trazado actual a niveles de planta, alzado y sección transversal. Se realizarán estudios de tráfico tanto actuales como para el año horizonte teniendo en cuenta todos los factores que afectarían al flujo de vehículos. Para realizar un correcto acondicionamiento, se procederá al diseño renovado del trazado a través del programa Civil 3D siguiendo las recomendaciones de la Norma 3.1 - IC.

[ES] Se pretende resolver un porblema de movilidad interna sostenible en el municipio de Chilches, conectando el nucleo urbano de Chilches con la playa de Chilches ya que la única conexión existente es a través de un puente vehicular. Se estudiarán al menos dos soluciones constructivas: una pasarela metálica y otra de hormigón prefabricado pretensado. Como información de partida se cuenta con el estudio geológico de la zona. La metodología del trabajo se estructurará en diversas fases: análisis de la zona de estudio, evaluación de alternativas, dimensionamiento básico de la solución seleccionada, cálculos estructurales, estimación del coste de ejecución, planificación temporal de la obra y la contribución a los Objetivos de Desarrollo Sostenible. Para el desarrollo del proyecto se emplearán herramientas como AutoCAD para la elaboración de planos, SAP2000 para los cálculos estructurales, y Microsoft Excel y Word para el tratamiento de datos y redacción de documentos, respectivamente. El presente Trabajo de Fin de Grado abordará el diseño preliminar de una pasarela ciclopeatonal que conecte el núcleo urbano de Chilches con la zona de playa, analizando su viabilidad técnica, localizac...

[ES] Este Trabajo de Fin de Grado analiza la viabilidad de implantar autopistas ferroviarias en los principales corredores de mercancías en España, como alternativa al predominio del transporte por carretera, que presenta elevados impactos ambientales y operativos. El objetivo es identificar y priorizar las líneas ferroviarias con mayor potencial mediante una metodología multicriterio que considera factores técnicos, operativos, económicos, ambientales y estratégicos. Para ello, se evalúan distintas alternativas de corredores, analizando sus características, limitaciones y necesidades de adaptación. Como resultado, se establece una jerarquización de los corredores más adecuados para el desarrollo de estos servicios. El estudio concluye que las autopistas ferroviarias son una solución eficaz para mejorar la eficiencia del transporte de mercancías, reducir emisiones y avanzar hacia un modelo logístico más sostenible, proponiendo además recomendaciones para su implantación.

[ES] Este trabajo tiene como objetivo analizar el problema de erosión de playa en las Calas de Santiago Bernabéu, en Santa Pola. Esta problemática se debe a una alteración del transporte sólido litoral, donde las pérdidas de sedimento superan a los aportes naturales, provocando el retroceso de la línea de costa y alcanzando en determinadas secciones de playa un ancho muy reducido en la actualidad. Este proceso se ve agravado por la presencia de infraestructuras como los puertos que se encuentran en ambos límites de la zona de estudio, que interrumpen la deriva litoral. El interés por su regeneración radica en su importancia para su uso turístico y recreativo. Para abordar esta situación, se analizará el cambio de la línea de costa, el clima marítimo, la dinámica litoral de la zona, prestando especial atención al transporte de sedimentos, y se evaluarán distintas alternativas para identificar la solución más adecuada que permita regenerar y mejorar la estabilidad del litoral.

[ES] Este estudio consiste en el diseño de una variante de la carretera nacional N-322 a su paso por los núcleos urbanos de Bellreguard, Palmera y la Alqueria de la Condesa en la comarca de la Safor. El objetivo es trazar una carretera que una la ciudad de gandia y la de oliva sin tener que atravesar estos núcleos urbanos ya que debido a esto etsos 3 municipios más pequeños que se encuntran entre las dos cuidades sufren de contaminacion acustica y atmosférica. además, otros inconvenientes vienen dados por la gran cantidad de tráfico, ya que en el actual trazado se generan atascos de más de 15 min para un tramo que puede hacerse en 3 min, dificultando tanto atravesar los 3 pueblos tanto a los propios residentes de estos poder llegar a sus casas. El resultado para esta problemática es una variante que evite pasar por estos municipios más pequeños y que conecte de una forma más eficaz las dos ciudades de Gandia y Oliva.

[ES] Se pretende resolver un porblema de movilidad interna sostenible en el municipio de Chilches, conectando el nucleo urbano de Chilches con la playa de Chilches ya que la única conexión existente es a través de un puente vehicular. Se estudiarán al menos dos soluciones constructivas: una pasarela metálica y otra de hormigón prefabricado pretensado. Como información de partida se cuenta con el estudio geológico de la zona. La metodología del trabajo se estructurará en diversas fases: análisis de la zona de estudio, evaluación de alternativas, dimensionamiento básico de la solución seleccionada, cálculos estructurales, estimación del coste de ejecución, planificación temporal de la obra y la contribución a los Objetivos de Desarrollo Sostenible. Para el desarrollo del proyecto se emplearán herramientas como AutoCAD para la elaboración de planos, SAP2000 para los cálculos estructurales, y Microsoft Excel y Word para el tratamiento de datos y redacción de documentos, respectivamente.

[ES] Identificación del problema: la actual pista forestal VF-TE-05, pese a ser un camino que queda fuera de los ámbitos de la Instrucción 3.1-IC, presenta un tráfico en cierta medida relevante. Esto implica problemas especialmente en el momento en el que se cruzan dos vehículos (que pueden ser de dimensiones importantes). La parte más problemática que se ha detectado es la sección transversal, si bien también otros aspectos como el diseño en planta o en alzado también imponen restricciones. Formulación del problema: se realizará un estudio detallado del diseño viario, visibilidades y secciones transversales, con el objetivo de determinar el grado de problema de la situación actual y en qué puntos es necesaria la actuación (y qué actuaciones). Algunos ejemplos de posibles medidas son el aumento de la plataforma, despejes, aumentos de radios, señalización, etc. Resolución del problema: el proyecto será llevado a cabo mediante herramientas BIM y se verificarán los mismos parámetros que en el diagnóstico, analizando el grado de cumplimiento. En función de las medidas aplicadas, se priorizarán qué actuaciones deben realizarse, o bien se realizará un estudio multicriterio de las alterna...

El objetivo de este TFG es el estudio de la intermodalidad en la estación de autobuses de Valencia. Se contempla la intermodalidad de la estación con los distintos modos de transporte urbanos y metropolitanos incluyendo transporte público, privado, así como nuevas soluciones de movilidad. En primer lugar, se estudia la oferta de transporte existente y sus características, así como los factores facilitadores de la intermodalidad (infraestructuras, coordinación, servicios al usuario, etc.). Se analizan los datos de oferta y demanda disponibles y se realiza un diagnóstico de la situación actual. A continuación, se realizan propuestas de mejora, que se valorarán y priorizarán considerando aspectos técnicos, económicos, sociales y ambientales.

[ES] Este Trabajo Fin de Grado aborda el diseño de la cimentación de un aerogenerador situado en el término municipal de Algora (Guadalajara). A partir de la información disponible del aerogenerador, de la información geológica y geotécnica del emplazamiento y de la normativa aplicable, se definirán las hipótesis de cálculo necesarias para el dimensionamiento de la cimentación, prestando especial atención a las cargas transmitidas por el aerogenerador y a las acciones derivadas del viento. Con esta base, se plantearán distintas alternativas de cimentación, que serán comparadas mediante un análisis multicriterio. Una vez seleccionada la solución más adecuada, se llevará a cabo su dimensionamiento y verificación mediante las correspondientes comprobaciones geotécnicas y estructurales. Finalmente, el trabajo incorporará la documentación técnica de la solución adoptada, así como una valoración económica orientativa.

[ES] Este Trabajo de Fin de Grado consiste en el estudio técnico y funcional de tres propuestas de enlace entre la carretera NA-132 y la autopista AP-15, a su paso por el término municipal de Tafalla (Navarra). La zona en la que está prevista llevar a cabo la actuación no cuenta con una demanda de tráfico muy elevada. Por ello, además de comprobar que las propuestas planteadas son capaces de absorber la demanda actual, se realizará el cálculo y análisis del volumen de tráfico que cada tipología de enlace es capaz de absorber hasta llegar al colapso.

[ES] La ciudad de Ourense se encuentra actualmente en un proceso de transformación urbana ligado a la construcción de la nueva Estación Intermodal, que consiste en la ampliación de la terminal ferroviaria actual y en la creación de una gran plaza pública sobre la playa de vías. El acceso principal a este nuevo nodo intermodal se realizará a través de un paso superior, el de la Avenida de Santiago. Actualmente, esta infraestructura presenta importantes limitaciones funcionales, entre ellas la escasa anchura del espacio peatonal y un gálibo ferroviario que no cumple con la normativa vigente. Este Trabajo de Fin de Grado estudia distintas soluciones para adaptar dicha estructura a las nuevas exigencias de movilidad y gálibo. Se analizan varias alternativas, como la ampliación del tablero existente, la construcción de una pasarela ciclopeatonal adosada o la sustitución completa del paso superior por una nueva estructura. La elección de la solución más adecuada se realiza mediante un análisis multicriterio, en el que se valoran aspectos económicos, sociales, técnicos y constructivos. Además, se emplea la metodología del Análisis del Ciclo de Vida (ACV) para evaluar el impacto ambiental ...

[ES] El presente Trabajo de Fin de Grado tiene como objeto el estudio de la seguridad vial de la carretera CV-81 entre los municipios de Ontinyent y Bocairent, en la provincia de Valencia. Este segmento viario presenta una gran cantidad de accidentes, una problemática atribuida principalmente a la deficiente visibilidad que presentan numerosas curvas de su trazado. Derivado de este análisis, el trabajo abordará la evaluación de soluciones que permitan corregir las deficiencias que se hayan detectado. El trabajo consistirá en analizar la seguridad vial de un tramo de la carretera CV-81. A partir del diagnóstico de las deficiencias y problemáticas detectadas, se plantearán una serie de propuestas de mejora, detallando las fases de su implantación y presentando la correspondiente valoración económica. Para el desarrollo del trabajo se empleará el software CIVIL 3D.

[ES] En el presente Trabajo de Fin de Grado, se desarrollan los estudios necesarios para la construcción de una variante de la carretera CV-315 a su paso por el área urbana de Moncada y Alfara del Patriarca, en la provincia de Valencia. El objeto principal de estos estudios es eliminar o mitigar aquellos problemas vinculados al paso del tráfico de esta carretera por el casco urbano, como congestión de vehículos y afecciones a la seguridad vial. Antes de plantear cualquier tipo de solución, se analiza la problemática en base a los datos de tráfico disponibles para esta zona, además de una visita de campo para complementar la investigación. Para valorar la gravedad de la situación, se utilizarán los datos de tráfico para calcular los niveles de servicio necesarios, lo cual también será útil para el planteamiento del trazado. Posterior a este análisis, se plantean distintas alternativas de trazado que desvíen al tráfico fuera del núcleo urbano y mejoren la situación actual, teniendo en cuenta aspectos como la ordenación territorial, las conexiones a realizar con otras vías, y caminos existentes que se podrían rehabilitar para incorporarlos a esta carretera. De esto, se obtiene un traz...

[ES] El problema a resolver se encuentra en el parque "Polígono sur" ubicado en Teruel, Aragón. Tras una fuerte tormenta en el verano de 2023 este parque sufrió el deslizamiento de uno de sus terraplenes así como la formación de cárcavas y regueros a lo largo de su extensión. El TFG tratará de dar una solución al deslizamiento del terraplén, para lo cual se realizará un estudio de alternativas de sistemas de estabilización y contención. Además, se propondrá un sistema de drenaje y protección frente a la erosión, así como la reparación de los desperfectos motivados por las lluvias de 2023. Las soluciones adoptadas serán grafiadas y valoradas económicamente.

[ES] Este TFG pretende dar una serie de alternativas para mejorar la seguridad vial de los usuarios vulnerables del tramo objeto de estudio. Como antecedentes se tiene un tramo de carretera sin iluminación e incomunicado de extremo a extremo para peatones y ciclistas. El problema que este TFG pretende abordar es la vulnerabilidad de este tipo de usuarios que hacen uso del tramo diariamente ya sea por ocio o por necesidad de desplazamiento. La metodología del trabajo es principalmente una primera propuesta de alternativas, seguida del análisis de las ventajas e inconvenientes de cada una y finalmente la elección de la más conveniente. Para el desarrollo de planos, en este TFG, se utiliza la herramienta AutoCAD.

[ES] El trabajo tiene como objetivo analizar la problemática de erosión crónica que afecta a la Playa Casablanca (Almenara) y estudiar diferentes soluciones para su estabilidad y protección. El interés por esta playa radica en la necesidad de proteger la microrreserva de flora que se encuentra en su trasdós, un ecosistema de alto valor ecológico en riesgo de quedar expuesto a inundaciones y salinización, así como las residencias localizadas junto a la playa. Se realizará un estudio de los procesos que han conducido al problema de erosión en la playa, haciendo un análisis de la información existente en la literatura y proporcionada por diversos organismos, como datos de oleaje, nivel del mar, datos topo-batimétricos e imágenes satelitales para análisis de evolución de la línea de costa. Una vez entendido el funcionamiento de la playa se propondrán diferentes alternativas para optimizar la protección del litoral y de la microrreserva de flora de forma sostenible.

[ES] La carretera CV-585 presenta algunas deficiencias en su trazado y seguridad vial que sugieren la necesidad de acondicionarla. Para ello se realiza un estudio principalmente focalizado en el análisis de seguridad vial, cumplimiento normativo y consistencia. La aplicación empleada es Autodesk Civil 3D. Se proponen diversas alternativas buscando mejorar la consistencia del trazado y adecuarla en la medida de lo posible a la Instrucción 3.1-IC. Mediante un análisis multicriterio, se determina la solución definitiva (o se prioriza entre una serie de mejoras).

[ES] Este TFT tiene como objetivo realizar un estudio del estado actual de la carretera CV-25 entre la localidad de Gátova (a partir del P.K. 20+750) y el puerto de Chirivilla, poco antes del límite con la provincia de Castellón (hasta el P.K. 24+448), realizando un análisis de su diseño geométrico, su consistencia y seguridad vial y sus condicionantes geotécnicos, hidrológicos y urbanísticos. El objetivo del trabajo es estudiar los problemas y puntos débiles que ofrece el estado actual del tramo estudiado y realizar una propuesta de acondicionamiento con el fin de mejorar su seguridad vial, realizando las modificaciones pertinentes tanto en el trazado como en el firme, y adoptando las medidas necesarias, siempre tratando de respetar la normativa vigente y el entorno natural. Para ello, se estudiarán distintas alternativas de mejora y se realizará un análisis multicriterio para elegir la más adecuada, y se hará un análisis y descripción de la solución final adoptada.

[ES] El presente Trabajo Final de Grado se centra en el diseño de la cimentación de un aerogenerador para la construcción de un parque eólico en España, promovido por una entidad privada. Dicho parque eólico se ubicará en los términos municipales de Eslava y Ezprogui/Ayesa (Navarra), debido a las buenas condiciones de recurso eólico de este emplazamiento. El trabajo partirá de la información técnica disponible sobre el emplazamiento y del correspondiente estudio geotécnico del terreno, con el fin de definir las acciones que intervienen. Se estudiarán tres alternativas de cimentación, desarrollando para cada una de ellas su diseño y dimensionamiento, y posteriormente se llevará a cabo un análisis comparativo según distintos criterios técnicos y económicos para seleccionar la opción más adecuada y descartar las restantes.

En el presente Trabajo de Fin de Grado se lleva a cabo una investigación sobre la utilización de la tecnología BIM (Building Information Modeling) o modelado de información de construcción aplicada a un caso real de obra como es el Subtramo II del Tramo Norte de la Línea 3 del Metro de Sevilla. En un principio, se describe el proyecto del caso de estudio contextualizando cuales son los condicionantes en la ejecución de las obras y como se está incorporando la tecnología BIM en la actualidad. Una vez introducido el tema, se procede a una revisión crítica de la metodología BIM llevada a cabo, basándose principalmente en la experiencia de la Dirección Facultativa de las Obras y proponiendo mejoras en cuanto a las exigencias que deben cumplir los modelos BIM. A continuación, se describen las técnicas de modelado y flujos de trabajo seguidos para el desarrollo de los modelos PIM de avance de obras, así como una supervisión de la calidad de dichos modelos con el fin de identificar aspectos a mejorar de los modelos. Una vez identificadas las deficiencias del modelo, se procede a desarrollar una propuesta de PIM de túnel de línea que incorpore toda la información necesaria para la construc...

El presente proyecto de trazado deriva principalmente de la necesidad existente del crecimiento y desarrollo en los municipios de Camas y Santiponce, con una gran riqueza histórica, para acercarlos a una zona de baja emisiones de carbono cumpliendo así con lo establecido en la Estrategia de Desarrollo Urbano Sostenible. Los fondos comunitarios 2014-2020 en su programación plantean nuevos retos acordes a la situación económica europea. Los principales objetivos de Europa 2020 se integrarán en los diferentes fondos del MEC, por lo tanto, cada uno de ellos debe contribuir al crecimiento inteligente, sostenible e integrador. En el nuevo periodo, los fondos tienen como principal objetivo promover la competitividad y la convergencia, reorientando el gasto hacia la investigación y la innovación, el apoyo a las PYME, la calidad de enseñanza y la formación, el fomento de la calidad del empleo y la cohesión social y, sobre todo, pero no menos importante, la transición hacia una economía baja en emisiones de carbono que utilice eficazmente los recursos. A través de esta actuación propuesta, se pretende responder a las soluciones que contribuyen a la consecución de los objetivos y restos de la...

[ES] El proyecto tiene como finalidad principal mejorar la gestión de las aguas pluviales en la zona mediante la implantación de Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible (SUDS), con el objetivo de controlar los caudales en origen, fomentar la infiltración, y minimizar los aportes hacia zonas bajas donde actualmente se presentan problemas de capacidad en la red existente. De forma complementaria, y con un enfoque de reurbanización integral, el proyecto contempla: - La renovación completa del espacio público, con especial atención a la mejora de la accesibilidad, la movilidad peatonal y la calidad urbana. - La ampliación de aceras, incorporación de zonas verdes y nuevo mobiliario urbano. - La renovación del firme en calzadas y pavimentos en aceras. - El soterramiento de las infraestructuras aéreas existentes (líneas de baja tensión, telecomunicaciones, etc.) mediante la instalación de canalizaciones subterráneas, garantizando su integración con el resto de los servicios urbanos y la mejora paisajística del entorno.